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地铁16号线新进展来了!全线23座车站已封顶20座

地铁16号线新进展来了!全线23座车站已封顶20座

2021年06月17日 09:35 来源:龙岗融媒


地铁16号线新进展来了!全线23座车站已封顶20座(图1)

地铁16号线九工区龙-数区间右线顺利贯通现场。龙岗融媒首席记者 张祥 摄

原标题:地铁16号线新进展来了!

    盾构施工完成90%;全线23座车站已封顶20座

 地铁16号线最新消息又来了!连日来,16号线一鼓作气一连贯通了三个区间。截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成100%;盾构施工完成90%;主体结构已完成98%。其中,50个单线区间已贯通38个,全线23座车站已封顶20座,预计2023年建成通车。

6月10日上午,在地铁16号线大运站接收端,“鹏程1号”盾构机破壁而出,标志着地铁16号线大大区间(大运北站~大运站)右线盾构顺利贯通。大大区间全长约1029米,区间线路从大运北车站始发,以400米的小半径曲线到达大运站接收,与爱联河箱涵支涵垂直距离仅1.2米,盾构下穿时容易造成地面沉降,施工风险及协调难度大。

6月14日,随着盾构机“粤龙一号”破土而出,地铁16号线数码城站——龙城公园停车场隧道顺利实现双线贯通。数码城站——龙城公园停车场站盾构右线全长约580.5米,始发至接收历经两个半月。该区间右线隧道的盾构复杂,需历经暗挖隧道内始发,最大下坡推进坡度为33‰。其中,最有技术难度的当属盾构推进至黄阁路段时,推进过程中最小转弯半径300米的同时,还在上跨正线期间同时下穿5根管线,距离拱顶埋深最浅处仅有1.28米。

6月15日11时18分,伴随着盾构机的轰鸣声,“铁龙33号”盾构刀盘破土而出,地铁16号线同坪区间(同乐村站~坪山站)右线盾构机顺利接收。同坪区间全长约1486米,设三座联络通道,最大坡度达到29.7%。区间需穿越多种不同的地层,其中左右线在高强度硬岩中掘进累计达1500余米,微风化花岗岩强度最高达140Mpa,石英含量极高,刀具磨损大,区间累计开仓105次,更换刀具610把。

据悉,地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站,线路全长约29.2千米。截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成100%;盾构施工完成90%;主体结构已完成98%。其中,50个单线区间已贯通38个,全线23座车站已封顶20座,预计2023年建成通车。届时,龙岗、坪山人民出行将更加便捷,同时也将进一步促进龙岗、坪山沿线区域的经济,为深圳“东进战略”助力!



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